张兴明对全高官说：“那可恭喜全伯伯了。行，等过了年我派人过来商量一下，修路是大事，钱是小事，只有规则合理，我修就我修。”

事实上奉天到安东的公路就是私人集资修的，中央没钱，但同意你修。后来省里领导决定，让民间资本进来修。最夸张的就是中间杯溪那段，私人只要拿钱谁都可以包，一公里也行，十公里也可，当时真的是群情激奋，四处拉钱筹款往里投，公路修通以后，这些人大部分都没拿到一分钱，净赔几十万的有的是。

80年代以前，正府在老百姓眼里就是天，90年代十年不到的时间，信誉尽失，各种推诿赖账谋私利，这个时候在老百姓眼里是狼。一直到2010以后，失去的信誉才一点一点重新树立起来，但病去如抽丝，直至今日也还尚在树立之中。

大家坐在这里，看着楼下彩旗招展的会场说着话喝着茶，临近中午，楼下活动圆满结束，大量围观群众散去，与会代表和媒体代表们在公司员工引导下进到大楼里，午餐要开始了，楼上的领导们这才放下茶杯一起下楼来到大餐厅，在这里还有些活动，领导们也要讲讲话，拍个照或者留个墨宝什么的。

闹闹哄哄的一直到直午三点，活动可算结束了，不光是代表和员工，领导们更是出了一口长气，累呀。于是大家纷纷再见各自回去，领导们这边由和祥出车欢送，有单位的送单位，没单位有事的送到酒店，要走的送到机场，和祥专门包了一架飞机做为京城来宾的专车。

老爷子也走了，京城有会。

折腾完了回来，张兴明琢磨了一下，自己也没啥具体事了，干脆回家看看，完了再去京城。

9月30号，三辆中华汽车厂特珠制造的奔驰suv顺着盘山路驶入杯溪市区。

中华汽车在下线仪式之前已经往全国运出了各种车型汽车共计上千辆，只要有和祥广场的地方都落成了一个这个时候国内还没出现的新玩艺儿：4s店，在下线仪式同一时间在各省揭幕，所有新车型在全国各地同一时间走进老百姓视野。

但这个时期能买车的人太少了，每个省的省会设立一家4s店已经完全能够满足当地需求了，主要的消费客户还是政府和企业单位，中国第一个真正意义上的的自主产权轿车，国家的支持力度可以想像，这会儿大众的高管正在面色苍白的紧急开会呢，日本车企在88年还是以进口为主，到是暂时还没感觉到威胁。

当然，这些都不是张兴明这会儿需要考虑的事情，他正坐在车里看着这座熟悉而又有些陌生的城市，两年多没回来了，就算初中毕业考试都没回来参加。（要是参加了也不知道能不能顺利毕业）

熟悉的城市，夹着一丝陌生的感觉，在张兴明眼中掠过。<!-110->